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Pregunta del día: ¿Cortocircuito o apertura de seccionador?

Pregunta del día: ¿Cortocircuito o apertura de seccionador?

Pregunta del día: ¿Cortocircuito o apertura de seccionador?
 

Mantenimiento de lineas de transmisión de 1000kV

Mantenimiento de lineas de transmisión de 1000kV

Mantenimiento de lineas de transmisión de 1000kV
 

Compensación reactiva de motores y transformadores

Compensación reactiva de motores y transformadores

Compensación reactiva de motores y transformadores
 

Traslado de postes en 1940

Traslado de postes en 1940

Traslado de postes en 1940
 

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Esquema de transmisión HVDC Back-to-back

Esquema de transmisión HVDC Back-to-back

Esquema de transmisión HVDC Back-to-back
 

¿Porqué los transformadores de tensión en 138kV que he visto no son del tipo inductivo sino capacitivos?

¿Porqué los transformadores de tensión en 138kV que he visto no son del tipo inductivo sino capacitivos?

¿Porqué los transformadores de tensión en 138kV que he visto no son del tipo inductivo sino capacitivos?
 

Video: Arco en 13.8 kV por mal enclavamiento en fase lateral del seccionador tripolar

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Video: Arco en 13.8 kV por mal enclavamiento en fase lateral del seccionador tripolar
 

Entradas de la Categoría ‘Transmisión’

1
Mar

Pregunta del día: ¿Cortocircuito o apertura de seccionador?

que-es
 
Se agradece a Jorge Rodriguez del grupo ‎”Hermandad de Linier@s en el mundo”, por el valioso aporte.
 
Si tiene alguna noticia, foto o video que quiera compartir con la comunidad envíelo por mensaje privado.

27
Feb

Mantenimiento de lineas de transmisión de 1000kV


 
Un de esos trabajos de altura inconcebibles:
 
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19
Feb

Compensación reactiva de motores y transformadores

1. MOTORES ASINCRONICOS
 
1.1. Introducción.
 

El factor de potencia de un motor de inducción es bueno a plena carga, generalmente entre un 80 ó 90%, dependiendo de la velocidad y del tipo de motor. Sin embargo, para cargas pequeñas, el factor de potencia disminuye rápidamente, como está ilustrado  en la figura 1. Generalmente los motores de inducción no trabajan a plena carga, lo que da un bajo factor de potencia durante la operación.

 
carga-mecanica-en-el-eje-del-motor
 
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18
Feb

Traslado de postes en 1940

En el invierno de 1940 los trabajadores de Bonneville Power Administration usaban literalmente el HorsePower para arrastrar postes sobre 2.5 metros de nieve en el monte. Línea de transmisión Mt. Spokane,‪ USA.
 
Traslado-de-postes-en-1940
 
Se agradece a Bonneville Power Administration por el valioso aporte.
 
Si tiene alguna noticia, foto o video que quiera compartir con la comunidad envíelo por mensaje privado.

17
Feb

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que-titulo-3
 
Se agracede a ‎‎Moy Baez del grupo de “Hermandad de Linier@s en el mundo” por el valioso aporte.
 
Si tiene alguna noticia, foto o video que quiera compartir con la comunidad envíelo por mensaje privado.

15
Feb

¿Qué título le pondría a esta imagen?

que-titulo-2
 
Se agracede a ‎Beni Cruz Olvera‎ del grupo de “Hermandad de Linier@s en el mundo” por el valioso aporte.
 
Si tiene alguna noticia, foto o video que quiera compartir con la comunidad envíelo por mensaje privado.

11
Feb

Esquema de transmisión HVDC Back-to-back

Este esquema permite interconectar 2 sistemas AC, inclusive en diferente frecuencia, sin el riesgo de inestabilidad entre los sistemas. Esta interconexión se hace por medio de 2 estaciones convertidoras AC/DC y una línea de transmisión HVDC de corta longitud. Es ampliamente usada para la interconexión de sistemas eléctricos entre diferentes países.

 
bakc-to-back
Se agradece a Global Transmission Company / GTC electric por el valioso aporte.
 
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8
Feb

¿Porqué los transformadores de tensión en 138kV que he visto no son del tipo inductivo sino capacitivos?

¿Porqué los transformadores de tensión en 138kV que he visto no son del tipo inductivo sino capacitivos?
 
¿Cuál es la razón o solo existen TP inductivos para ese nivel de voltaje?
 
Ermel Jimenez nos hizo llegar estas consultas que compartimos con toda la comunidad.

 
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6
Feb

Video: Arco en 13.8 kV por mal enclavamiento en fase lateral del seccionador tripolar

En Barinas, Venezuela, arco en 13.8 kV por mal enclavamiento en fase lateral del seccionador tripolar.
 

 
Se agradece a Jorge Luis Gonzalez Ratia por el valioso aporte.
 
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