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Amortiguador tipo Stockbridge

Artículo escrito por el Ing. Lucas Bruno para el blog Ingeniería Eléctrica Explicada.
 

Esta entrada es una introducción a los amortiguadores tipo Stockbridge diseñados por la empresa argentina Dynalab. Todo el material fue obtenido de sus catálogos.
 
Amortiguador 2

 

CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO
 

Los amortiguadores de vibración eólica diseñados por Dynalab son de última generación y son fabricados en cumplimiento de la norma internacional IEC 61897.

 

Los amortiguadores Dynalab están constituidos por los siguientes materiales:

 

  • Contrapesos: aleación de cinc (zamak), que ofrece inercia adecuada y alta resistencia a la corrosión
  • Morseto (cuerpo y apretador): aleación de aluminio de uso generalizado en la fabricación de morsetería
  • Cable mensajero, elemento de alambres de acero trenzado de extra alta resistencia, cincado en caliente
  • Bulonería, de acero resistente cincado en caliente, apto para cada aplicación.

 

El diseño de los amortiguadores Dynalab es de tipo asimétrico, o sea con contrapesos distintos, lo que permite obtener cuatro frecuencias resonantes y modos de vibrar. Esto los hace más eficientes dando lugar a una capacidad amortiguante extendida sobre un mayor rango de frecuencias eólicas de las líneas.

 
Amortiguador 1
 

A continuación se observa en la figura, algunas dimensiones y características de los módelos comercializados por esta empresa.

 
Amortiguador 3
 

SELECCIÓN DEL AMORTIGUADOR
 

La selección del amortiguador para cada línea de transmisión no se realiza solamente en función del diámetro del conductor, sino en función de todos los datos necesarios de la línea, de manera de optimizar el sistema de amortiguamiento a suministrar desde el punto de vista técnico-económico.

 

Para ello Dynalab dispone de métodos analíticos de cálculo por medio de programas informáticos desarrollados por personal especializado en tecnología de amortiguamiento de líneas.

 

El programa de cálculo permite efectuar el estudio completo para cada línea y obtener el tipo de amortiguador más ajustado a las características de la línea, las cantidades y su correspondiente posicionamiento.
 

Para terminar, veamos algunas fotos de un amortiguador instalado en una línea.

 

SDC11836
 
SDC11837
 
SDC11838

 

Las últimas tres fotos fueron tomadas en los laboratorios de la Universidad Tecnológica Nacional – Facultad Regional La Plata de la ciudad de La Plata, Buenos Aires, Argentina.

 

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